今天给各位分享斯巴鲁知识竞赛的知识，其中也会对斯巴鲁冠军进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、富士汽车在赛车界享有盛誉，1989年1月富士力狮跑车以平均223．345公里的时速连续跑19天
- 2、毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型
- 3、西安汽车职业大学怎么样好不好？
- 4、幼儿教师个人工作小结
- 5、世界所有汽车品牌的创始人
富士汽车在赛车界享有盛誉，1989年1月富士力狮跑车以平均223．345公里的时速连续跑19天
地点：美国亚利桑那州亚利桑那试验中心
纪录：平均速度223.345公里/小时（由FIA验证的世界车速记录）
机动车：Legacy RS
1989年，从1月2日到21日，第一代Legacy在位于亚利桑那州凤凰城郊外的亚利桑那试验中心创下了一个新的100,000-公里世界车速记录。100,000-公里的距离耗时447小时44分钟9.887秒，平均速度达到223.345公里/小时，从而创下了一个新的世界车速记录。
挑战世界车速记录的机动车主要是配有五档手动变速器的第一代Legacy四轮驱动四开门休闲旅行轿车。为了与国际del'汽车（FIA）Fd级的国际体育规定保持一致，对汽车进行了部分调整。但是实质上，这些汽车与大量生产的型号是相同的。第一代Legacy参加了对100,000公里和50,000英里世界车速记录以及A类（每年大量生产尚未达到5,000台或以上的机动车）/第一组（汽油发动机）/第七级（1,500cc 2,000cc）世界记录的挑战。
*此次试验恰好发生在宣布第一代Legacy之前，所以还未得到生产5,000台汽车的许可。因此，这次竞赛只得被定为A类。
此次试验是在亚利桑那州试验中心一个周长为9.182公里的椭圆形跑道上进行的。汽车要不间断地驶完100,000公里，才能计算它的平均时速。当然，车辆中途停车的时间都包括在计算之内。在实验过程中，可以随意加油、更换轮胎和驾驶员，但是中途停车的次数越多，损失的时间也就越多。共三辆Legacy汽车在亚利桑那州试验中心进行了漫长的实验，以征服那看起来永无止境的环绕椭圆形跑道行驶10,891圈。
当时的时间是1989年1月21日的凌晨三点十一分五十六秒，从开始出了已经过去了447小时44分钟9.887秒。在这一刻，Legacy以有史以来最快的速度完成了100,000-公里的行驶，并战胜了其它所有的汽车。更重要的是，这是一个非常完美的成绩，所有的三辆车都打破了当时的车速记录，超过了10公里/小时。
这次打破世界车速记录和国际车速记录的实验成了FIA正式承认的竞赛中的一部分，是在遵循由FIA所制定的严格的规则下进行的。而且，计算汽车时速的测量装置以及实验的鉴定人都必须有FIA的正式批准。比赛由美国汽车比赛委员会（ACCUS）和它的下属组织美国汽车俱乐部（USAC）监督。
楼上各位，斯巴鲁参加WRC，并不止是翼豹，资深斯巴鲁迷和WRC迷都应该知道，力狮先于翼豹参加WRC，立下汗马功劳的。
毫无用处的汽车知识 篇6：国内少见的古董车型
国内汽车文化，尤其是老爷车文化有些淡，可能还是跟保费规定有关系，97年7月15号发布的汽车报废标准里私家车10年/10万公里就要强制报废，2000年这一规定改为15年，2013年这一规定改为无年限，但引导60万公里以上车辆报废。如果一辆有牌照的合法上路车在97年时最早上牌时间是87年，到2000年改为15年政策之前最早上牌时间为90年，而13年改政策之前最早可以存在98年上牌的车，所以理论上来说你现在在路上能看到的最老的合法上路车应该是98年，但是因为97年和2000年的规定中有经检测合格最长保费期限可以延长一半的规定，如果在97年时就有大土豪给自己的车续命，并且一直续到现在，你在路上是有可能见到90年代初的车的。
当然，光说老可能没啥意思，所以这篇文章主要说一些又老又稀有的车型。
保时捷964
据我所知，现在国内应该只有不超过4台保时捷964？其中一台是好乐迪老板的车。
964是其车型代号，也就是第三代911.事实上这台车在国内根本没正式卖过，作为总共只生产了6万多辆的车型，能在90年代流入中国无非通过2手车或者外商自带途径，能坚持续命至今真是难为了车主。
这系964加入了很多新技术，比如abs，气囊，自动变速箱等等，但是3.6L经典的空冷平6发动机依然得以保留
我无从得知国内这几台964是什么配置，但是964的发动机从自吸到涡轮都是存在的，最强的turboS版本3.6T空冷机可以输出385匹的马力，并且扭矩高达520牛米，要知道这可是一台空冷发动机，对此我只能说德意志科技实属nb。
雪佛兰SSR
这当真是一台SSR级别的车，国内合法上路的应该不超过一只手之数。
我实在想不明白雪佛兰脑子里进了什么搞出这一辆敞篷肌肉皮卡车，可能是美国人对敞篷车，肌肉车，皮卡车三重需求导致雪佛兰做了这么一台不伦不类的货。
ssr总共生产了两个版本，两万四千多辆，可想而知流入中国的车源更是少之又少，作为一个03~06年的主打“肌肉”的车型，v8是跑不了的，变速箱有6mt和4at两种，285和400两版发动机，从数据来看，确实是个皮卡没跑。这台国内某超跑俱乐部的ssr，被贴了个双色车身真是可怜，这车虽然原版是由银黑配色的，但是人家是上黑下银，这样搞有点弄巧成拙了吧。
但是架不住人家帅啊，这自动开顶，卖一台在家玩他个十年八年的不亏吧？
老宝马8系E31
曾经宝马的旗舰，总共只生产了差一点3万辆。这车国内通过外商自带带过来的，现在还能上路的应该两只手数的过来，李老鼠搞了一台正在修，以他的本事840估计能给修成1680吧。
8系总共生产过5个版本，但是宝马高层似乎也没搞懂这车到底是干啥用的，v8，v12都给整上，手动自动，都给整上，最开始850i是首个V12手动车型，后续又强行给名字里加了C表示这是一台轿跑，V12 V8外形也只是排气2个和4个的区别，让土豪感受不到优越感。
最后M8也被砍了（因为觉得性能车没用，没用你还造V12？）敞篷也被砍了（因为觉得又大又贵没用),总之这台车10年的生产生涯，充分展现了宝马对其食之无味弃之可惜的心态，最终这台旗舰车型落幕于99年。
顺便一提，这台M70的V12发动机，经过了M73，N73，的演变，发展为现在的N74，也是劳斯莱斯的V12引擎。不过随着排放政策越来越变态，最终N74也将在2023年停产，所以还没买V12劳斯莱斯的赶紧买吧!再不买就买不到了!
奥迪A2
你没看错，奥迪是有A2这个车型的，就是这个丑货。奥迪为了多种目的，比如和其他品牌mini mpv竞争，低油耗竞赛，新技术推广等，造出了这么个现在看来有点不伦不类的玩意。因为产量很少，国内应该也是两只手数的过来的样子。
奥迪A2采用了到现在也觉得奢侈的全铝车身框架，奥迪的技术叫做aluminium space frame，并且在专门做铝车身的Neckarsulm工厂专门为A2开了一条生产线，然而99年-05年间也就卖了2万多辆，造一辆赔一辆的成本，过于超前的环保理念，和确实很丑的设计最终扼杀了这台车。
这台车最早配备的1.2L发动机，号称油耗3L，在20年钱，这是一个非常恐怖的成绩，在节油竞赛里这台车甚至跑出过2.6L的油耗，放在现在依然是一个了不起的成绩，得益于全铝车身，A2全重只有不到900KG，即使放到现在，能和他竞争的也就I3这种车了。
说起来，宝马I3跟A2颇有异曲同工之妙，全碳纤维的车身带来的高昂成本，也让宝马有点不堪重负，所以有钱买i3的，赶紧买一个吧，买不了吃亏买不了上当。
斯巴鲁驰鹏
这个车，其实在中国也是正式卖过的，而且卖了挺久，从07年到15年都号称在卖。然而这么丑的内外观，卖出去几辆还真搞不清楚，个人猜测比法拉利肯定是要少的，再加上这车发动机不好维护，现在还能在路上的估计100以内?
07年推出时这个猪鼻子外观，真是丑出天际，环抱式的中控台在当时来看也有些过度设计了。这台其实斯巴鲁的定义是一台主销北美的跨界车，但是正如之前几个车型一样，一跨界就完蛋，又想占着MPV的大空间，又要四驱，又要高动力和好操控，安全性也不能马虎，最后得到的就是一台矛盾的集合体。当年这车在国内要卖小大几十万，即使有钱的土豪也不是这么好蒙的，所以也导致了国内保有量极低。
这台车最开始配的是ez30-r一台3.0H6发动机，后来换成了ez36，这台发动机甚至从07年沿用到了今天，最大马力245马力，各种vvl，vvt技术都用上了，奈何水平对置发动机天生的缺陷，能对他做大修的师傅都不咋多。不过讲道理，我一个高车身的suv要一个低重心的H发动机干啥呢？斯巴鲁的思路，也是很诡异啊。
阿斯顿马丁cygnet，up gti，巴博斯smart,
这三台有异曲同工之妙的车，我也放在一起说了吧。其实如果应对老年稀有车的标题，我应该只说这台阿斯顿马丁cygnet的。
这台车其实就是个丰田iQ换皮，在国内只有买了vantage以上级别车才有资格买，买one77会送一辆。考虑35万的售价，能买仨smart，有钱人也是有脑子的，所以国内应该不超过两手之数吧?虽然挂着阿斯顿马丁的标，但实际上这是阿斯顿马丁为了应付排放政策而选择的方法，贴牌。引擎还是丰田那台1.3l，动力不到百匹，妥妥的买菜车，只生产了两年，全球不过千辆，可笑的是当年的ceo号称想卖4000辆一年，然而一年只卖了150.
但是这种小买菜车还是越来越受到大家接受的，节油，好停，大众甚至为up出了个GTI版。up在国内曾经也沦为买途锐送的赠品的地位，GTI就更惨了，估计还没cygnet多。
考虑到B级都能改巴博斯，smart改个巴博斯又能怎样呢？许你阿斯顿马丁贴牌一个丰田iq卖30多万，我巴博斯贴牌个smart卖30多万咋就不行?虽然这是现款车，不过我猜依然是要比法拉利少的，毕竟钱都不是大风刮来的，拆迁还是买路虎比较靠谱。
最后，停产6年之后的18年，cygnet又诈了个尸，接了一个定制车型的单。
这辆定制版cygnet不知道是哪个土豪脑残，塞了个v8发动机进去，当然，你肯定是看不到了，毕竟全球就这一台，可能阿斯顿马丁只是想表达：买菜车王者必须是我。
雪铁龙eurovans
前一段时间有个大新闻，FCA和PSA合并了，这样的弱弱联合实际上26年前就上演过，这就是初代的eurovans，同一辆车，4个车标，在标致他叫806,在雪铁龙他叫evasion,在FCA叫ulysee，在蓝旗亚叫zeta。
再后来在02年eurovans终于出了第二代，也是目前国内能看见的型号，雪铁龙叫C8,标志叫807，
国内应该有手脚之数，基本都是使馆车或者外商自带。这车讲道理其实在欧洲卖的还行，国内没人买可能只是因为gl8卖的太好了吧。
讲道理，这车其实跟凯路威一样，内部改造潜力巨大，开车时转过来喝喝茶也是行的。不过法国人的设计总是会有一些奇怪的设计，比如5008后面可以拆下来钓鱼的第三排。
对不起一说起这个我又要乳法了，哈哈哈。顺便一提，老407coupe也是非常之稀有，虽然比这个多一些，但是应该也不超过50吧。
奥迪A100 avant
乍一看长得像桑旅的车，讲道理现在还活着的a100都至少25岁了，能不能有50辆都难说，a100 avant就更稀有了，
据我所知90年代初期国务院进口来一批奥迪，都是国务院自己分配的，至少也是部级起步才有可能分到a100，不过国人对旅行车的审美一直接受不来，桑旅现在也是反潮流的代名词，马6旅行暴死之后，合资厂基本放弃了旅行车的引进。
沃尔沃240/940旅行
作为旅行车的总瓢把子，90年代初大陆曾经引进过一批沃尔沃，那时沃尔沃还叫富豪，保时捷还叫波舍尔。
沃尔沃2系从1974年开始生产，在1982年时换了一个版本，最后于93年停产，然而非常幸运的是现在你还能看到他。据说74年200系刚发布时是那时最安全最环保的车，排放低到测试仪都测不出来。其实从200系的外观可以看粗来，这种方正的造型深受美国大灯法律毒害，因为知道1986年美版的244/245才用上了可更换的头灯灯泡。
其实沃尔沃关于自己的历史车非常自豪，在这里可以看到很多历史车的介绍，以及精彩图片。
900系旅行版作为240的接班者，现在还活着的应该也就20辆以内吧？240据说只有一辆，应该就是这样了。
bora vr6/passat w8/toureg w12
如果说W12的途锐你见过，那你运气还是不错的，这车是08年时大众脑抽引进了一小批，具体有多少我不知道，50台应该是没有的，毕竟只造了500台，300多台卖给中东，而且太贵了，当时要160万的样子，有这钱买个啥不好？顺便一提，这车正品w12是在尾巴上，车头格栅里如果有w12八成是假的，毕竟这车从外观上除了4给排气之外跟普通的途锐实在是没啥太大的区别。。。
帕萨特w8这车是当年大众取悦美国市场的产物，国内引进了10台，属于b5.5代平台，得益于vr系发动机的紧凑，帕萨特里也能塞得进去。不过60万买这么个玩意，全国也就真的只能找出10个人舍得花这钱吧。
如果你见到宝来v6，那绝对是使馆退役车了，这玩意压根连引进都没引进，我实在搞不懂在那十年间大众和美国发生了什么以至于他们挖空心思取悦美国市场，最终又输在了排放门这样一个明显是送钱的事上.
不过v6装在宝来上也不奇怪，毕竟宝来r是国内最早一批让飙车仔体会到扮猪吃虎乐趣的车型，平平无奇的买菜车，塞个大点的发动机看起来也没什么毛病。
当然，其他稀有老爷车依然有很多，比如凯迪拉克帝威啊伍德啊，老林肯大陆，各种中东版，土耳其版，菲亚特版的欧洲换壳车等等，有的还能上路，有的已经荒废，玩老车成本极高，先不说这些稀有的连零件都没地方买的车，即使保有量比较大的老虎头奔一年没个五万八万的也玩不利索，再加上现在变态的环保政策，很多老车面临着上路一次就要3分200的窘境，在此还希望有识之士能好好照顾这些老车，中国的汽车文化还是需要传承的，希望以后还能给孩子们介绍一台正常完整的老爷车，而不是指着某个国产车说这个车底盘是某某车，用了30年了。233
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
西安汽车职业大学怎么样好不好？
西安汽车职业大学还不错。
西安汽车职业大学是经陕西省人民政府批准、国家教育部备案斯巴鲁知识竞赛，中国较早具有国家计划内统招资质斯巴鲁知识竞赛的交通类全日制本科职业大学，是中国现代汽车教育领域斯巴鲁知识竞赛的重点专业院校。
2014年3月西安汽车科技职业学院RACING-TEAM车队成立。由一群喜爱赛车、热爱改装行业能手组成。迄今为止，已为学院拿回数次奖杯。
2017年5月25日，西安汽车科技职业学院与斯巴鲁中国拉力车队（隶属于深圳市汇力堡汽车文化传播有限公司）在临潼校区举办了战略合作签约仪式。
2019年5月经教育部批准更名为西安汽车职业大学。
实训中心现有16类35个理论——实践模块一体化教室，购置德系、日系、美系等品牌实训整车120余辆，全部用于学生实训教学。此外，实训中心还自主开发近百种集声、光、电、液、机、图、数七位一体、实用性强的十二大类教学设备，共计2000多台（套）。
以上内容参考斯巴鲁知识竞赛：百度百科——西安汽车职业大学
幼儿教师个人工作小结
幼儿教师个人工作小结4篇
时间流逝得如此之快，就算追也追不到，我们一定都积累了不少宝贵的经历，该好好写一份小结把这些都记录下来了。那么要如何写呢？以下是我收集整理的幼儿教师个人工作小结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
幼儿教师个人工作小结1
当新年的第一缕曙光伴随着零星的鞭炮声悄然而至的时候，我们又迎来了新的一年。回顾一学期的工作，我在园领导的关心、同事们的帮助和自身的努力下，无论是政治思想还是业务等方面，都取得了一定的进步和提高。下面就一学期的工作做一总结：
一、政治师德表现
热爱幼教工作，有较强的事业心和责任心。每天早上踏进幼儿园，面对30名小朋友，我就提醒自己从现在开始自己就是一位老师。我的职责就是热爱教育保护好这些孩子，工作中必须为人师表，以身作则，做孩子们的表率，树立全心全意为幼儿家长服务的理念，积极参加幼儿园组织的每一项活动，同事间坦诚相待、互相帮助、相互理解从不计较个人得失。
二、业务方面
刚踏入工作岗位，作为一名新教师的我来说，心里压力是有的，担心孩子的不亲切，家长的不信任，经过了一个学期的努力，孩子们变得亲切起来了，家长们也开始用孩子老师和朋友的眼光来看我了。幼儿园对我们新教师成长的关注，所以迎来了新教师的拜师活动，在新教师半日活动考核中，师傅很热情地帮我出谋划策，出现的问题帮我考虑周到，师傅的尽心尽力于我的努力迎来了半日活动的顺利完成。
作为幼儿园的青年教师，我始终以积极的态度投入到各项工作中，注重保教结合与搭班老师、保育员阿姨共同营造平等、和谐温暖的班级氛围。用眼睛关注每个幼儿，从幼儿身上汲取闪光点，去点亮他们自信自立的明灯，帮助幼儿发现自己的优势智能，建立其自信和对集体的归属感。坚持抓好幼儿的一日常规，积极为幼儿创设一个优美舒适的教学环境，注意动静交替，创造各种机会让幼儿互相学习、积极尝试，并鼓励幼儿学习各种生活技能，获得愉快成功的情绪体验。
真诚的对待每一位家长，如实的和他们交流对孩子教育方面的看法，对家长提出的要求尽量去满足，对家长提出的教育孩子方面的疑问及时帮着解答，让家长感到我不只是孩子的老师也是家长的朋友，有困难大家一起解决。当问题出现，第一时间与家长联络很重要。让家长知道老师对问题很重视对孩子的健康发展很在意。此外还特别注意在幼儿一日生活中把握教育契机对幼儿进行各类教育。
让每个孩子都能大胆发言，乐意看图书并边看边讲。直到现在发现我们的孩子是能大胆发言，但在看图书时只有个别几个孩子能边看边讲，大多数孩子还处于安静看书阶段，在发展幼儿语言表达能力时，老师方面，我们注重在各个领域进行渗透，而针对孩子来说，我们比较关注的是不爱表现或性格内向的孩子。为此我们努力创设一个自由宽松的语言环境，主动和孩子交往，鼓励每个幼儿表达自己的想法和感受。有些孩子胆小、内向不爱讲话，我们就在活动中多鼓励这些孩子大胆说话，并多给这些孩子表现的机会。此外，还通过家园联系本和个别谈话的形式和家长进行沟通，共同促进孩子的发展，通过我们的共同努力，侯卓成变得活泼胆大多了，愿意和老师小朋友主动交流了，可可、宛书能在小朋友面前大胆表现了，我们为孩子的进步感到高兴。
三、出勤方面
我遵守教师职业道德，敬业爱岗。在工作中能严格执行幼儿园的各项规章制度，有事执行请假制度，在工作中不迟到、不早退，因工作和人事需要，不怕苦、不怕累。
四、自身素质方面
能不断提高自己的思想觉悟，注重自身素质的培养，通过培训、教学活动的反思，积极改进自己的教学方式。
五、在总结同时我也为自己确立了明确的努力方向
1、加强自身基本功的训练，注重对孩子能力的培养，提高自身随机教育的能力。
2、提高自身理论水平。
3、在教学上下功夫，关注细节，努力使班中孩子在原有基础上有更大的进步。
4、进一步做好班级工作、家长工做等各方面的工作。
总之，教育是一项高难度的工作，要做好它，十分不容易，但我相信只要乐岗敬业，一定会有所收获。我会将自己最珍贵的爱奉献给孩子们，相信今日含苞欲放的花蕾，明日一定能盛开绚丽的花朵。今后我会再接再厉，继续改进工作中的不足之处，争取新的进步！
幼儿教师个人工作小结2
转眼的时间，我在教师的岗位上又走过了一年。追忆往昔，展望未来，为了更好的总结经验教训使自己迅速成长，成为一名合格的“人民教师”，无愧于这一称号，我现将工作情况总结如下：
一、师德方面：加强修养，塑造师德
我始终认为作为一名教师应把“师德”放在一个重要的位置上，因为这是教师的立身之本。“学高为师，身正为范”，这个道理古今皆然。,为了给自己的学生一个好的表率，同时也是使自己陶冶情操，加强修养，课余时间我阅读了大量的书籍，不断提高自己水平，力争做一个有崇高师德的人。
二、教学方面：虚心求教，强化自我
担任跨年级初二和初三的两个班的数学教学的工作任务是艰巨的，在实际工作中，那就得实干加巧干。对于一名数学教师来说，加强自身业务水平，提高教学质量无疑是至关重要的。为了充实自己，使自己教学水平有一个质的飞跃， 为了不辜负领导的信任和同学的希望，我决心尽我最大所能去提高自身水平，争取较出色的完成教学。为此，我一方面下苦功完善自身知识体系，打牢基础知识，使自己能够比较自如的进行教学；另一方面，继续向老教师学习，抽出业余时间具有丰富教学经验的老师学习。对待课程，虚心听取他们意见备好每一节课；仔细听课，认真学习他们上课的安排和技巧。这一年来，通过认真学习教学理论，刻苦钻研教学，虚心向老教师学习，我自己感到在教学方面有了较大的提高。学生的成绩也证实了这一点，我教的班级在历次考试当中都取的了较好的成绩，。接手这两个班的教学，我更是一点不敢放松，每备一节课我都向老教师年轻教师虚心的求教力争尽善尽美。
三、 考勤纪律方面
我严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。平时，勤俭节约、任劳任怨、对人真诚、热爱学生、人际关系和谐融洽，从不闹无原则的纠纷，处处以一名人民教师的要求来规范自己的言行，毫不松懈地培养自己的综合素质和能力。
四、业务进修方面
随着新课程改革对教师业务能力要求的提高，本人在教学之余，还挤时间自学本科和积极学习各类现代教育技术。
总之，在这一年我担任的两个班级的数学教学工作取得了一定的成绩，我将继续努力，取得更优异的教学成绩，为学校争光！
篇二：幼儿教师中班个人工作内容小结
一学期的时光转瞬即逝，在学校领导的正确领导下，在同事们的关心帮助下，我的工作顺利完成，现总结如下：
一、思想方面
一学期来，我认真学习党的十八大精神，贯彻党的教育方针政策，忠诚人民的教育事业，为人师表。尊敬领导，团结同事，严格遵守学校的各项规章制度，教书育人。按时起床，签到，按时上下课，按时上下班，从无迟到早退现象。认真完成学校分配的各项工作任务，有高度的事业心、责任心、爱岗敬业。
二、班主任工作方面
坚持“一切为了学生，为了学生的一切”，树立正确的人才观，重视对每个学生的全面素质和良好个性的培养，不用学习成绩作为唯一标准来衡量学生，与每一个学生建立平等、和谐、融洽、相互尊重的关系，关心每一个学生，尊重每一个学生的人格，努力发现和开发每一个学生的潜在优秀品质，坚持做到不体罚或变相体罚学生。
（一）贯彻落实学校以及各职能部门各个阶段和突发性的工作要求，做到动作迅速、部署到位、落实有策。经常性抓好班级管理中的组织、协调、督促、检查和小结环节工作。经常性加强对学生的集会、早读、早操、卫生清洁等，阶督促检查。勤跟班。早上，中午，下午及时进教室督促学生安静学习，及时查宿，督促学生按时就寝。上好班会夕会健法安全课。
经常性、随意性地观察其他课任教师上课时学生的学习和纪律状况，力求更多的感性掌握第一手材料，以便有的.放矢地加强动态管理，在深入学生的学习、生活和活动中及时了解、关心、教育并且督促其良好习惯的养成，同时发挥教师的言传身教之示范效果。
（二）做好班干部的培养。尽可能的发挥学生的自我管理、自我监督。我采取定期召开班干部会议或个别谈话，指出教育其不足、授之建议与方法；同时进行职责分工，做到人人有权、人人有责、互相监督、相互协调，实行民主管理，逐步培养出一批较为得力的班干部，使班级管理有了良性的互动。
(三) 细心做好每件工作，严格管理学生，加强学生行为习惯教育和思想教育安全教育理想与青春期目标教育。教育学生必须加强纪律意识，严格遵守学校的各项规章制度，如穿校服，戴校牌。晚休不要拖沓，尊敬师长，上课不迟到。时刻关注学生的思想动态，初二这一年是学生思想变动最大的一年，问题也较多，
有问题及时找其谈话，纠正不良倾向。时刻关注安全教育，教育学生争取处理学生中的矛盾，冬季安全教育。目标与理想教育，教育学生树立远大的目标，好好学习。
(四)抓学生的成绩。和各科任老师常交流，齐心协力，相互协调，共同抓学生的学业成绩。培养尖子生，转化后进生，鼓励中等生，坚持“抓两头、促中间”，不厌其烦地耐心做好后进生的帮教转化工作。并交给学生一些好的学习方法。形成良好的学风、班风。
一学期来，班级发展平稳，大部分学生有好的行为习惯和品质，个别学生得加强教。
三、教育教学方面
(一)做好常规教学工作。本学期我所承担的是我们班的数学和历史教学。
1、课前准备：钻研教材，备好课。备学生，备教法，在备课过程中，寻求让学生更容易接受的教法。
了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
2、精心组织课堂，上好课。
组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的注意力，使其保持相对稳定性。同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了。课堂提问面向全体学生，注意引发学生学数学的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课外作业，作业少而精，减轻学生的负担。
3．要提高教学质量，还要做好课后辅导工作，初二学生爱动、好玩，难管，常常不能按时完成作业，有的学生抄袭作业，针对这种问题，就要抓好学生的思想教育，并使这一工作惯彻到对学生的学习指导中去，还要做好对学生学习的辅导和帮助工作。
(二)业务学习方面
不断丰富自身学识，努力提高自身能力、业务水平。利用空余时间观看专业视频，专业书籍
(三)校本研修方面
研究了校本课题，教研组内的没项活动都按时参加，积极听取赛教课，并给与了合理的评课。
一学期来，学生数学成绩良好，但计算能力，数学思维发展不是太好，一些学生的能力太差。历史，学生记忆不好。
四、存在的不足
1、班主任工作中做的还是不够细
2、教学中对后进生的关注还是不够，中等生偏少。
3、理论学习不够。
五、改进措施：
1、班主任工作力求再细致
2、教学中培养学生的计算能力，再继续培养学生思维。加强自身理论的学习。
幼儿教师个人工作小结3
首次踏入工作岗位至今已有半年。这半年的工作，根据幼儿园的安排，我跟着王老师学习带班，并在与其他老师的交流下逐步了解幼儿园工作情况。根据文件，本人工作小结在德、能、勤、绩四个方面展开。
所谓德者，思想品德、政治素养也。这方面虽无所愧疚，然身为一名党员，未能在工作中表现出模范带头作用，实所汗颜。当然，这样说话，未免有些大言不惭。唯一略出绵薄之力的，大概就是在“思幼党旗在飘扬”活动中，在樊萍老师的帮助指导下制作宣传版面。
刚刚工作，见识不多，唯有兢兢业业，时时加班加点，潜心琢磨，望勤能补拙。好在北部各位老师待我十分厚道；园长对我温勉有加；孙老师更是毫不吝惜，倾囊相授；令我受益匪浅，颇受鼓舞。
所谓绩者，实在少之又少。前几日，任老师交给我一项任务，让我参加“两法一条例”知识竞赛。令我诚惶诚恐，所幸在大家的共同努力下不负众望，获得第三名。这也是集体的力量，不敢居功。
工作不到六个月，要德、能、勤、绩四者兼备颇有不能。且能力强、效率高者未必不勤，外者看来却未必如是；而勤奋有加者却未免有笨鸟先飞、勤以补拙之嫌。此事似乎难以两全。未来的工作，还需继续虚心学习，以求进步。
幼儿教师个人工作小结4
本人任现职以来一直担任初中数学教学工作、班主任工作和教学管理工作。为了总结经验，寻找不足。现总结如下：
一、政治理论学习
加强学习，提高思想认识，树立新的理念。坚持政治学习和业务学习，紧紧围绕学习新课程，构建新课程，尝试新教法的目标，不断更新教学观念。注重把学习新课程标准与构建新理念有机的结合起来。通过学习新的《课程标准》，认识到新课程改革既是挑战，又是机遇。将理论联系到实际教学工作中，解放思想，更新观念，丰富知识，提高能力，以全新的素质结构接受新一轮课程改革浪潮的“洗礼”。近几年，参加了由中国青少年发展基金会和斯巴鲁公司联合举办的第160期全国教师培训学习，时间一个月；省级新课程理念培训5次，省级校级后备干部培训一次，时间一个月；市级初中数学新课程标准培训学习4次。
二、教学管理工作
为确保课堂教学改革落到实处，全面提高教学质量，我校具体实施了“五个抓实”：一是抓实制度建设。相继建立健全了教学常规管理制度、教学过程管理制度、校本研修制度、集体备课制度等相关制度24项，这为学校教学常规管理的科学性、规范化提供了很好的保障。二是抓实备课环节，落实新课程标准，优化集体备课、团队研修、实现优质资源共享；三是抓实教学策略，打造个人教学风格和本组教学特色；四是抓实课堂反思，打造精品教案，提高教学效率，重点通过课前反思、课间反馈和课后反思，将集体智慧和反思结晶升华为教学案例，形成具有个性的精品教案和高效课堂。五是抓实毕业班工作。毕业班是学校的前沿阵地，高度重视毕业班工作，切实做到了工作思考早，发展定位早，目标确定早，问题解决早，采取行动早。同时，要求教师要做到脉络核实准、问题分析准、方向认识准、方法制订准。通过努力，学校教学管理工作有条不紊，中考成绩已跃居全区前列。
三、班主任工作
任现职以来，我一直担任班主任工作，所带班级班风正、学风浓，受到家长、学校好评。在抓教学，抓学习的同时，着重抓了学生良好思想道德教育。诸如成功教育、生命价值教育、法制教育，鼓励学生奋发向上，立志成才。针对不同学生进行不同方式教育，特别对遵纪有困难、而学习有潜能的学生，更应加强教育，规范学习行为，定期与学生谈心、交流，指出存在的问题，检查落实情况。为学生努力拼搏营造一个良好的思想、舆论与德育环境。
四、教学和教研工作
（一）教学工作
通过学习新的《课程标准》，使自己逐步领会到“一切为了人的发展”的教学理念。树立了学生主体观，贯彻了民主教学的思想，构建了一种民主和谐平等的新型师生关系，尊重学生人格，尊重学生观点，承认学生个性差异，积极创造和提供满足不同学生学习成长条件的理念落到实处。将学生的发展作为教学活动的出发点和归宿。重视了学生独立性，自主性的培养与发挥，收到了良好效果 . 20xx年成为广元市数学学科专家库成员，在学科教学中充分发挥骨干作用。首先要求自己不断进行教学探索反思总结。研究数学课程标准，对照标准来反思自己哪些方面观念更新不够，行为与现代数学教育不符，并重点学习了《新课程理念与初中数学课堂教学实施》一书，通过学习，自己对数学教学的几个核心理念如合作探究式教学、磁性数学课堂环境的营造、数学课堂问题的设计艺术等有了更深刻的理解。在常规研修中，注意及时在老师们中提出自己的见解，并主动介绍或示范自己教学中的一切自认为有价值的做法，以便与大家共同探讨实施，同时，注意加强与年轻教师的互帮互学，实施青蓝工程，帮助他们尽早成为数学教学骨干。任现职以来，所教学科在同年级同学科中名列前茅，所带班级学风浓、班风正，重高升学率达80%。
（二）教学研究
教学工作是学校各项工作的中心，也是检验一个教师工作成败的关键。任现职以来，在坚持抓好新课程理念学习和应用的同时，我积极探索教育教学规律，充分运用学校现有的教育教学资源，大胆改革课堂教学，加大新型教学方法使用力度，取得了明显效果，具体表现在：
1、备课深入细致。平时认真研究教材，多方参阅各种资料，力求深入理解教材，准确把握重难点。在制定教学目标时，非常注意学生的实际情况。教案编写认真，并不断归纳总结经验教训。
2、注重课堂教学效果。针对学生特点，以愉快式教学为主，不搞满堂灌，坚持学生为主体，教师为主导、教学为主线，注重讲练结合。在教学中注意抓住重点，突破难点。
3、坚持参加校内外教学研讨活动，不断汲取他人的宝贵经验，提高自己的教学水平。经常向经验丰富的教师请教并经常在一起讨论教学问题。听公开课多次，使我明确了今后讲课的方向和以后数学课该怎么教和怎么讲。
4、在作业批改上，认真及时，力求做到全批全改，重在订正，及时了解学生的学习情况，以便在辅导中做到有的放矢。
五、主要业绩
20xx年在广元各县区巡回上数学示范课；
20xx年6月评为优秀共产党员;
20xx年参加广元市初中数学优质课竞赛获一等奖；
20xx年9月代表广元市在南充参加全省初中数学教师优秀课观摩与评选获国家级三等奖,省二等奖;
20xx年9月教师节被广元市委、市政府表彰为为优秀教师；
20xx年4月参加利州区总工会职工职业竞赛课件制作与解说获第二名；
20xx年10月被广元市教育局评为师德标兵；
20xx年12月参加广元市有效教学大比武获初中数学组一等奖; 20xx年7月参加四川省中学数学论文评比活动荣获省级二等奖；
20xx年9月教师节被广元市利州区教育局评为优秀教师;
20xx年9月参加广元市初中优质课竞赛获一等奖;
20xx年10月参加广元市初中青年教师基本功大赛（CAI课件制作、现场说课、现场备课、普通话朗诵）三项获获第一名，一项获第二名；
20xx年10月代表广元市在资阳参加四川省教学基本功竞赛决赛,获省级三等奖;
20xx年3月被广元市教育局聘为学科专家库成员。
20xx年12月被利州区教育局确定为副校级后备干部，20xx年11月参加四川省校级后备干部培训学习。
六、工作中存在的问题
1 、教材挖掘不够深入。
2 、教学反思不够深刻。
七、今后努力的方向
1 、加强学习，学习新课标下新的教学思想。
2 、学习新课标，挖掘教材，进一步把握知识点和考点。
3 、多听课，学习同科目教师先进的教学方法和教学理念。
4 、加大培优转差工作力度。
5 、加强教学反思，加大教学投入。
世界所有汽车品牌的创始人
英国斯巴鲁知识竞赛：
1.劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下斯巴鲁知识竞赛的品牌斯巴鲁知识竞赛，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。
2.宾利
宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。
3.路虎
路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
4.捷豹
“威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同,里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着':“里昂斯”的名字,这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合,这才有今天跳跃着的捷豹。
5.阿斯顿马丁
阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
6.莲花
在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注斯巴鲁知识竞赛了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。
7.迷你
在BMW的集团范围内，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。迷你车被英国人誉为“国车”。
8.罗孚
Rover--罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴；2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经整整一百零一年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。
9.名爵
名爵(MG)汽车项目是南汽为增强企业自主开发能力和调整产品结构，利用收购英国MG罗孚公司及动力总成公司资产实施的建设项目。该项目总投资35亿元，占地面积1200亩，总建筑面积30万平方米，建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。该项目于2006年3月27日在浦口高新技术开发区奠基，预计第一辆整车将于2007年3月27日下线。
MG ROVER公司是有着百年历史的国际著名汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业，2005年4月因经营困难而宣告破产。同年7月22日，南汽收购了MGR及动力总成公司的全部资产，其中包括一套完整的生产研发设备、4个整车产品平台、3个系列发动机、一个变速箱产品和一套百年积淀的无形资产。
作为国内重要的汽车产业基地之一，南汽通过海外并购，在充分利用国外企业先进的研发及生产设备基础上，借助高水平的产品平台，通过消化、吸收、再创新，实现跨越式发展，培育自主研发能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽车项目完全符合自主创新的国家发展战略，有利于提升南汽自主研发能力和自主品牌的建设；也符合“走出去”的国家发展战略，有利于将国内的比较优势转化为国际竞争优势。
通过实施名爵(MG)汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。公司确定了国际化战略目标，通过建设南京和英国长桥两个基地，开拓国内、国际两个市场，五年内达到20万辆整车的产销规模并形成较强的核心竞争力和持续发展能力。南汽将充分利用MGR的品牌效应和原国际销售网络，使自主国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个真正的自主高端国际化汽车品牌，打造一个真正的国际化汽车企业。
意大利：
1.兰博基尼
兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。
2.法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。
3.阿尔法罗米欧
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法·罗米欧的车徽标志也是引人注目的，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa（阿尔法）这间公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。
4.菲亚特
菲亚特（FIAT，NYSE：FIA ，台湾作飞雅特，港澳作快意，马新作飞霞），是意大利著名汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利北部之都灵。菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。
5.帕加尼
1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。”
听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。
全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。
6.玛莎拉蒂
玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。
7.布加迪
布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。
布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。
因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。
布加迪以1001匹马力曾一度被视为世界最快速量产车，可后来“世界最快速量产车”头衔由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速拿下（吉尼斯记录承认）。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h纪录，同时也超越了Bugatti Veyron 407.1km/h的非官方纪录。
德国：
1.保时捷
保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。
2.大众
大众，汽车品牌名，大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人；泛指民众,群众等意思。
3.奥迪
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。
4.欧宝
OPEL在中国大陆称为欧宝、在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。
5.奔驰
奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。
6.宝马
BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。
7.斯柯达
斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。
8.迈巴赫
迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。
美国：
1.福特
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第四大汽车公司。目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特(Ford)、美洲狮、美洲豹、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、马自达Mazda)、沃尔沃(Volvo)轿车.此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。
2.凯迪拉克
凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。
3.克莱斯勒
克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）在1875年出生于美国衣阿华洲一个铁路技师的家庭。
4.林肯
林肯：林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。
5.雪佛兰
雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。
6.庞蒂亚克
庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。
庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车公司的几个子公司中比较小的一个，其他几个包括是雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、土星汽车。
从1950年代以来，汽车设计经历了上十种不同的方向，比较重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬线”（Edge Line)、“硬边盒子形式”(Edge Box ), “流畅盒子形式”( Flow Box)“怀旧风”（Retro）、“新古典”( new classic)(edge body)、“锲形车身”( carved body) 、“圆润车身”( smooth body)等等几个大潮流)。
2009年4月29日,通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌,拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失
瑞典：
1.沃尔沃
沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。
2.萨博
萨博(SAAB)，也译作绅宝，原通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。
萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。
3.柯尼赛格
Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。
日本：
1.丰田
丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
2.雷克萨斯（凌志）
雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。
3.本田
本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
4.讴歌（阿库拉）
本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。
5.日产
1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。
“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。
6.英菲尼迪（无限）
1989年11月8日，经过数年的研发和周密计划，日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。
几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，Infiniti(英菲尼迪)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美国的累计销量已经超过了100万辆。Infiniti(英菲尼迪)的所有产品通过统一标准的经销商网络进行销售和服务，提供给消费者顶级现代豪华车的超凡享受。
7.三菱
三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
8.马自达
马自达，全称马自达汽车有限公司（マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation，在香港又译为“万事得”），日本汽车生产商，总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。
9.斯巴鲁
斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。
10.铃木
法国：
雷诺
标志
雪铁龙
中国：
红旗
比亚迪
吉利
长城
夏利
马来西亚：
宝腾
澳洲：
霍顿
印度：
塔塔
韩国：
现代
起亚
双龙
荷兰：
世爵
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